كتبت: رؤى حسنين
أبدى الدكتور وليد جمال الدين رئيس المجلس التصديري لمواد البناء، تخوفه من تأثر الصادرات بشكل كبير هذا العام بسبب أزمة الملاحة في البحر الاحمر وتراجع العبور عبر قناة السويس، مشيرا إلى أن ذلك قد يلقي بظلال سلبية على مستهدف الحكومة لزيادة الصادرات هذا العام بما يترواح بين 15 و 20%.
وكان رئيس مجلس الوزراء الدكتور مصطفى مدبولي قد وجه المجالس التصديرية مؤخرا بإعداد ورقة عمل مرفقة بخطة زمنية واضحة لكيفية تحقيق تنمية مستدامة بالصادرات تضمن الوصول إلى 145 مليار دولار عام 2030 ، مطالبا المجالس بأن تحقق زيادة سنوية مستدامة تصل إلى 20 % ولا تقل عن 15% خلال السنوات ال 6 المقبلة لتحقيق القيمة التصديرية المستهدفة .
وحققت الصادرات المصرية بنهاية عام 2023 نحو 54 مليار دولار، منها حوالي 35.6 مليار دولار صادرات سلعية، وذلك بزيادة طفيفة قدرها 9 % عن قيمة الصادرات السلعية لعام 2022.
وقال جمال الدين في تصريح ل" المصير" ، أن أزمة تراجع عبور السفن بقناة السويس تؤثر بشكل كبير على تدفق الصادرات وتنافسية سعرها، وذلك نظرا لتداعياتها التي أدت إلي ارتفاع تكاليف الشحن بنسبة بلغت 300% ، نظرا لقلة سفن الشحن وارتفاع تكاليفها نظرا لاستخدام بعضها لطريق رأس الرجاء الصالح .
تراجع العبور بالقناة
وتشهد حركة الملاحة بقناة السويس تراجعا كبيرا منذ منتصف شعر نوفمبر 2023 حيي بداية هجمات الحوثيين على السفن المارة بالبحر الاحمر، وتراجعت إيرادات رسوم العبور من قناة السويس فقدت نحو 50.7% منذ بداية 2024 وحتى 26 فبراير الماضي، مسجلة نحو 724 مليون دولار مقابل 1.469 مليار دولار خلال نفس الفترة من العام الماضي، وفقا لتصريحات رسمية للفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس.
وأشار ربيع إلى تراجع أعداد السفن المارة خلال العام الجاري إلى 2.3 ألف سفينة مقابل نحو 3.9 ألف سفينة نفس الفترة من العام 2023 ، مضيفا أن السفن المتأثرة بهجمات الحوثيين بلغت 1564 سفينة، منها 40 سفينة تعرضت لاعتداء، و91 سفينة عبرت القناة مرتين، و1433 سفينة غيرت مسارها إلى طريق رأس الرجاء الصالح.
وتوقع ربيع أن تنخفض الحصيلة العامة من الرسوم خلال العام الجاري إلى 5 مليارات دولار مقابل نحو 10.249 مليار دولار بالعام 2023، في حال استمرار توترات البحر الأحمر وتهديدات الحوثيين للملاحة عند باب المندب.
وحقتت ايرادات قناة السويس نحو 10.249 مليار دولار بنهاية عام 2023 مقابل نحو 7.9 مليار دولار في 2022، وبنسبة نمو 29.2%، والذي وصف بانه رقما قياسيا غير مسبوقا في تاريخ ايرادات القناة.
وأضاف جمال الدين أن ارتفاع تكاليف الشحن تنعكس بالطبع على تكلفة التصدير ومن ثم اسعار المنتجات المصدرة، الامر الذي يؤدي إلى طرحها باسعار غير تنافسية بالاسواق الخارجية، وهو ما قد يؤثر سلبا على تنافسيتها أمام منتجات الدول الاخرى وبالتالي تدفقها وزيادتها بالاسواق.
توقف السفن الاوروبية
ولفت إلى أن سفن الشحن الاوروبية توقفت تماما عن عبور قناة السويس نظرا للاضطرابات الجارية من قبل جماعة الحوثيين باليمن ، غير أنه مؤخرا نجحت بعض سفن الشحن الصينية في عقد ما يشبه اتفاق مع الجانب اليمني يقضي بامكانية عبورها عبر باب المندب ومنه إلى قناة السويس بسهولة دون اضرار، وهو ما ساهم نسبيا في مواصلة حركة الشحن عبر تلك السفن ولكن بالطبع باسعار أعلى كثيرا.
وأشار جمال الدين إلى أن المجلس التصديري لمواد البناء يستهدف تحقيق زيادة قدرها 15% بنهاية العام، غير أن استمرار الاضطرابات بالحمر الاحمر وارتفاع تكاليف الشحن قد يحد من امكانية تحقيق هذه الزيادة بنهاية العام.