نفى الدكتور سامح الحفني، وزير الطيران المدني، صحة ما يتم تداوله عن بيع المطارات المصرية، مؤكدا أن هذا الكلام عار تماما عن الصحة وهذا ما أكد عليه رئيس مجلس الوزراء.
وتابع خلال تصريحات صحفية، أن هذا الكلام بايخ ضد المنطق، حيث إننا نعمل ضمن منظومة دولية تفرض سيادتنا على مطاراتنا والحديث حاليا على تطوير البنية التحتية للمطارات.
وأكد الدكتور سامح الحفني، وزير الطيران المدني، أن هناك 20 مطارًا مصريًا تعمل حاليًا، وتحتاج تطوير، ويجب أن تدار بواسطة المتخصصين، مؤكدا أن الأنشطة التجارية بالمطارات أمر طبيعي.
واستطرد أن 70 % من أنشطة المطار تجارية مثل الفنادق والمحال التجارية، بينما هناك أشياء أخرى تحت سيادة الدولة لا كلام فيها مثل الجوازات والتأمين والملاحة الجوية.
وأردف الدكتور سامح الحفني، وزير الطيران المدني، أن هناك 5 مطارات مصرية كانت تدار بواسطة شركات فرنسية منذ 2005، وكذلك مطار مطروح ومرسى وهي مطروحة وشغالة منذ 15 عامًا.
ولفت إلى أن طرح المطار يشمل إدارة أو تشغيل أو استثمار أو تجمع بين ثلاثتهم، موضحا أن هناك قصور في توصيل الشنط وتأخيرات في الفيز أو بعض الخدمات مثل دورات المياه.
وقال إنه يتم العمل حاليا على تحسين جودة الخدمة المقدمة في المطار، وتقليل وقت انتظار المسافرين في المطار، وسوف يلاحظون تغير ملحوظ في تحسن الخدمات خلال 4 أشهر.
وواصل أن هناك شكاوى من مطاري برج العرب والقاهرة، وتم اعتبارهم كنموذج لعمليات التطوير في المطارات ويجرى العمل بشكل قوي على مطار سفنكس والعلمين وشرم الشيخ رغم أنه لا توجد شكاوى واردة من هناك.
وأشار ، وزير الطيران المدني، إلى أنه طرح مطار القاهرة للشركات العالمية من أجل التطوير والتوسعة حتى يمكن الوصول إلى 60 مليون راكب سنويًا.
كما كشف الدكتور سامح الحفني، أن هناك إقبال كبير على مطار سفنكس ويتم العمل على تطويره لاستيعاب جميع أنواع الرحلات.
وتابع أن أن معدلات النمو في مطار سفنكس مرتفعة وتصل لـ 300 %، وبلغت 300 راكب في الساعة.
وأردف ، أن هناك هيكلة كاملة لشركة مصر للطيران وإعادة تطوير، لافتا إلى أنه تم تقليل خسائر مصر للطيران إلى 16.5 مليار جنيه.
وأضاف أن المستهدف حاليا وصول أسطول مصر للطيران لـ 125 طائرة، يكون بعضها جديد، موضحا أن مصر للطيران تحولت إلى شركة ربحية وهذا لأول منذ 2019، ولكن الأرقام أكبر هذه المرة وبالمليارات.
وواصل أن تطوير وتجديد الطائرة الواحدة بشكل بسيط يتكلف ما بين 800 ألف إلى مليون دولار، مثل تغيير الكراسي أو إصلاح الحمامات أو أمور بسيطة أخرى.
وأكمل الدكتور سامح الحفني، وزير الطيران المدني، أن الهدف الأول والأساسي هو تحسين الخدمة المقدمة للركاب والمسافرين، وهذه أولوية تفوق تحقيق الربحية.
وأشار إلى أن الإدارة السابقة لشركة مصر للطيران بذلت مجهود كبير ومن نتائجه الإيجابية دخول الشركة للتصنيف العالمي وباتت في المرتبة 88 بعد خروجها منه منذ فترة.
واستطرد الدكتور سامح الحفني، وزير الطيران المدني، أن الكثير من الخطوط الجوية الأفريقية تحولت إلى تحقيق أرباح، وهي الشركات التي تعمل بنظام الشبكات.
وأردف الدكتور سامح الحفني، وزير الطيران المدني، أن الطيران صناعة هشة تتأثر بأي شيء وباء أمراض أو أحوال جوية أو نزاعات، مؤكدا أن مصر للطيران تعمل وفق منهجية علمية، ومع أكبر تحالف طيران على مستوى العالم.
كما كشف الدكتور سامح الحفني، وزير الطيران المدني، أن هناك تنسيق دائم مع وزارة السياحة والآثار بشأن دعم وتنشيط السياحة بجميع أنواعها.
وتابع أن هناك برامج تحفيزية لجذب السياحة في المناطق التي تحتاج إلى دعم مثل الجنوب، مؤكدا أن هناك برامج تحفيزية في المطارات لتحقيز شركات السياحة سواء السياحة الثقافية أو الترفيهية
وأشار الدكتور سامح الحفني، وزير الطيران المدني، إلى أن معدلات السياحية الشاطئية عادت لمعدلات مرتفعة، وهناك اهتمام بمطارات الجنوب في ظل الاهتمام بالسياحة الثقافية ومعهم مطار العلمين.
وأردف أن مطار سانت كاترين دولي والمأمول الوصول إلى مليون راكب سنويًا، ويكون جزء من مساء العائلة المقدسة ومشروع التجلي الأعظم.
وحول ما يشاع عن ارتفاع أسعار تذاكر الطيران الداخلي، قائلا: ما يهمنا المصري أو الأجنبي الراغب في السفر يجد تنوع في التذاكر وتفاوت في الأسعار من خلال الشركات البديلة.